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第2039章 总装的要求(兄弟们,能支持一下《起航1992》吗) (第3/3页)
协。
但如果一开始就留下足够的机舱空间,那就不一样了,空间有了,将来装备越来越大、越来越重,咱们换更大功率的发动机就行了被,更换发动机总比给机舱加宽简单的太多了。
王大志立刻问道:“那……主任,您觉得货舱的内部尺寸定在多宽比较合适?”
“我觉得可以参考CH-53K,”刘主任说道:“米军在研的CH-53K的货舱可以容纳下一辆军用悍马,而咱们的东风集团研制的‘猛士’军用越野车不也开始进行测试了吗?我觉得,起码在宽度上要满足可以内部空运一辆‘猛士’,而不是吊挂。”
“悍马”其实是HMMWV民用版本的中文译名,但相比于HMMWV这个拗口的称呼,民用版“悍马”的称呼简单明了、朗朗上口,所以即便是在我军内部,大家也习惯于用“悍马”来称呼HMMWV,而“HWWMV”这个称呼反倒是没人使用了。
听到刘主任这么说,王成志和张总都开始沉吟起来。
东风集团在研制新一代的“猛士”军用高机动性越野车的事情,他们当然是知道的,其实早在2001年的时候,总装就向国内相关单位发出了研制1.5吨级高机动性越野军车的竞标通知,最终的结果可就是东风集团的标书在选型会上获得了全票通过,被批准立项。
到2003年,总装与东风集团签订了研制合同。
2004年,东风就集团布了EQ2050概念车,并正式命名为“猛士”,而在历经了四个批次的改进设计、试制、试验后,今年,东风猛士通过了定型审查,预计将从明年开始陆续装备部队服役。
如果新一代的Z-8直升机可以在机舱内装一辆“猛士”越野车,那当然是再好不过了。
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PS:首先,谢谢各位兄弟姐妹这段时间来对千年的支持,只是千年还需要各位兄弟姐妹来推千年一把,所以就后者脸皮继续向各位兄弟姐妹张嘴了,请大家给《起航1992》来点推荐和收藏可以吗?没有收藏的兄弟,现在书已经肥了,可以下手宰了。
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