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    第826章 只要你能搞出来，我就要 (第2/3页)

谁真的以为自己好欺负，那就试试好了。陈耕点点头：“可以，我没意见，那么具体的股份比例呢？”

    拉尔夫·罗宾斯毫不犹豫的道：“还是20，不变。”

    聪明人啊，难怪这家伙能够在罗尔斯·罗伊斯集团董事长的位置上一呆就是这么些年。陈耕也痛快的表示：“那就这么说定了。”

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    接下来，整个项目的进展相当顺利，在拉尔夫·罗宾斯的亲自过问下，柯林斯·麦肯尼的辞职过程一切顺利，罗尔斯·罗伊斯方面的hr部门并没有为难柯林斯·麦肯尼，表示只要柯林斯·麦肯尼在三个月内将工作交接完毕、并且只要不违反双方此前劳动合同当中的竞业回避约定，他就可以自主选择自己喜欢的工作，也就是说，只要柯林斯·麦肯尼离职后不去通用电气、普拉特·惠特尼、普拉特·惠特尼加拿大、艾利逊、联合信号等合同当中规定的那几家公司任职，他随便去什么公司都没问题。

    而陈耕，则需要说服华夏航空工业的主管部门，当商飞集团的apu系列产品完成设计定型、并且最终量产之后，在今后生产的机型上面陆续普及apu产品。

    “飞机的apu辅助动力系统？你们准备做这个玩意儿？”听完陈耕的设想，郭文祥惊讶的不得了：“这东西别看着小，可据我所知对可靠性方面的要求很高啊。”

    华夏大大小小的飞机，从运7、运8到轰6，为什么无一例外的没有装备apu辅助动力系统，取而代之的是压缩空气瓶以及电机？不是因为华夏不知道apu系统的好处，而是华夏自己的航空发动机技术不过关。

    当若干年后，我们的s-10a发动机开始大量装备成飞的j10系列战斗机、沈飞的j11b、j16系列重型战斗机、我们的s-18开始取代俄罗斯的al-1f装备h6k“战神”、甚至有传闻开始装备20战略运输机，s-1也开始装备“枭龙”的时候，整个华夏的航空发动机工业一片欣欣向荣

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