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    第一百三十八章 主战坦克 (第2/3页)

小的坦克，却搞了那么厚重的装甲和庞大的体积，弄的即便是在平地最大时也不过二十公里，还沒有马车快，而属于苏式快坦克性质的十字军坦克却是动力过剩，如果不顾及动机的使用寿命，甚至比汽车跑的还快。”

    “这种坦克在抵达的时候，我曾经试驾过，曾经一口气开到六十公里最大时，这还是我担心开的太快，减少动机使用寿命，而有意识的控制坦克的度，如果真正的放开了跑，我想这度还有进一步提升的可能。”

    “最关键的是这种坦克，人机功效要比苏制坦克好的多，机动性能，也是我们目前所有坦克之中最好的，二百公里跑下來，并不比开汽车累到哪里去，别说这种t三四坦克，就是bt快坦克也比不上。”

    “装甲在运抵我们这里之前，也经过一定的改进和增强，虽说防护性还不如t三四坦克，但是作为快突破的坦克，要比我们原來使用的bt七快坦克要强的多，度快，装甲厚度在对付日军人的时候也还勉强够用。”

    “同时过于充沛的动力，以及相对牢固的结构，使得这种坦克我们还有进一步升级的空间，与那种除了装甲厚之外，几乎是一无是处的马尔蒂达坦克相比，这才是我们真正需要的坦克。”

    “一号，您能不能与英国人协调一下，将给我们的玛蒂尔达坦克，都换成十字军巡洋坦克，玛蒂尔达坦克，对于我们來说实在是不适用，咱们国内的地形复杂，这种坦克机动性能又差，尤其是在通过积雪和复杂地形的时候，简直就是寸步难行。”

    “冬季作战坦克两侧的裙板，经常被雪快给堵死，使得坦克的行走系统也随之被堵死，在冬季作战，乘员还得不时冒着敌军的炮火，下來清除裙板和行走系统之间的雪块，还有悬挂系统，也经常在严寒的天气之下被冻住。”

    “到了夏天，我估计按照咱们国内恶劣的，基本上都是土路的道路环境，这种坦克冬天出的毛病，在夏天也一样会出现，不过差别在冬天的雪块，到了夏天恐怕就是大量的淤泥了，我们大多数的土质公路一到雨季，就会成为一个烂泥塘，就这种坦克的结构，沒有麻烦那就怪了。”

    “英国人同时搞出这两种坦克，也不嫌麻烦，他们完全可以使用十字军坦克的动机，提升玛蒂尔达步兵坦克的性能，或是用马尔蒂达坦克厚重的装甲，改进十字军坦克的防护性，将二者取长补短，合二为一吗。”

    陈翰章的抱怨，让杨震笑了笑道：“坦克是一战时期，才出现的新型武器装备，在一战结束之后，打的民穷财尽的西方大国，又在拼命的压缩军费恢复元气，中间几乎停顿展了十多年。”

    “导致直到欧洲战场战事全面爆，世界各国对坦克这种还比较新鲜的武器装备怎么运用，依旧都处在摸索期，而且依据一战经验，坦克这种武器装备，不是用來对付同类的，而是对付步兵阵地的，怎么样能快突破敌军设防阵地，才是各国对坦克战术研究的最终目标。”

    “各国都在根据自己在一战之中使用坦克的经验，不断的在摸索坦克研和制造技术，火力、防护力、机动性，这坦克的三大要素，究竟该怎么去平衡，并无一个明确的借鉴，而且之前的技

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