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    第118章 战术调整 (第2/3页)

减少到80吨。

    这个运力，并不比载重量超过60吨的“运-11”强多少。

    使用“运-10A”，也主要是其货舱尺寸更大，能够运送ZT-99B这样的主战装备，以及部分大尺寸货物。

    此外，塞马沃机场几乎没有基础设施，没法为运输机提供有效的保障。

    这意味着，运输机在卸下了货物之后就要起飞，因此在做任务规划的时候，得把返航的燃油计算进去，进一步降低了载重量。

    不说别的，因为跑道的周转时间高达30分钟，所以该机场在理论上，每天就只能接纳48架次的运输机。

    要达到每天7500吨的运量，首先就得把跑道的周转时间缩短到10分钟以内。

    所幸的是，帝国空军已经派来专门的工程部队。

    按前线提供的报告，肯定能在下个月，也就是开始攻打巴格X的时候把空运量提高一倍以上，平均每天为5000吨。

    其实，这也是最基本的要求。

    丁镇南去前线，就是要了解这方面的情况。

    支持达到满编战斗状态，而且得到加强的第17装甲师，一天5000吨的补给量，其实根本算不上充足。

    现在，第17装甲师共有5个作战旅。

    其中，第171旅与第172旅是货真价实的装甲旅，装备规模差不多，各自拥有330辆主战坦克与300辆步兵战车，此外还拥有包括数十门自行榴弹炮在内的近千辆，各种性质的战斗车辆。

    第173旅与第177旅都是机步旅，其中第177旅是临时组建的预备队，装备水准相当于第173旅的七成。在第173旅，差不多有240辆主战坦克、380辆步兵战车，以及近千台其他作战车辆。

    第174旅为炮兵旅，主战装备的180门自行榴弹炮与80多门远程火箭炮。

    除了这5个作战旅，第17装甲师还有1个航空支援旅，拥有300多架直升机，其中的主力是大约200架“直-8”系列通用直升机，以及大约80架“直-X”系列重型直升机。因为是不承担作战任务的航空支援部队，所以该旅没有配备武装直升机，不过可以按需要在作战时增编。

    此外，还有数量众多的师直属特战营。

    全师，总兵力已经超过3万。

    前面已经提到，这种大而全的编制体系一直就是帝国陆军的特色。

    和平时期，帝国陆军的所有甲种师都按照军的规模搭建指挥机构，而甲级步兵师身按照集团军的规模在搞建设。

    原因也很简单，这些作战部队在战时都能迅速扩充。

    要说的话，第17装甲师的扩充幅度还不算大，毕竟之前部署在西部战区，面向北玄地区与新月地区，作战压力并不是很大，因此第17装甲师的编制规模在几个甲级装甲师当中不算突出。

    此外就是，也没必要过度的扩充。

    对于一支有3万名官兵，数千台主战装备，数百架直升机的作战部队来说，每天5000吨的消耗量根本不算多！

    遇到激烈战斗，第17装甲师仅仅是弹药消耗，每天就会朝过1万吨。

    其实，这也是丁镇南的底气所在。

    在名义上，帝国陆军只投入两个师的兵力，可是实际上，这两个师在完成扩充之后的战斗力相当于2个军。

    关键，还全都是装甲师，或者说是装甲军。

    不说别的，第17装甲师就有1000余辆ZT-99B主战坦克！

    别说在波沙湾地区，哪怕放到大陆战场上，1000辆ZT-99B主战坦克，也能发动一场大规模地面进攻。

    再说，还有实力更加强大的第7装甲师呢！

    不过，后勤保障依然是个大问题。

    关键就是，第17装甲师扩编的时候，并没增加保障部队的规模，而是把希望寄托在联军的身上。

    简单的说，第17装甲师在前面冲锋陷阵，联军在后方运送弹药物资。

    现在的问题是，联军未必跟得上。

    那么，就只能想办法缩短后勤补给线，也就是地面补给线的长度。

    其实，这也是丁镇南来到前线解决的主要问题。

    除了塞马沃的机场，能不能在沿途夺取或者修建更多的机场，从而通过空运尽量的把物资送到靠近前线的地方。

    第17装甲师的指挥官给出了肯定

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