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    第51章 低空霸主 (第2/3页)

时间，而是火控系统需要时间来锁定目标，并且控制机关炮瞄准目标。

    30毫米机关炮装在炮塔上，瞄准方式与战斗机的航炮不同。

    “嗵嗵嗵——”

    30毫米机关炮开火的时候，整架“直-10A”都在颤抖。

    为了用在武装直升机上，30毫米机关炮不但采用了轻量化设计，还把射速由车载型的每分钟600发降到每分钟450发，以求降低后坐力。可即便如此，这门机关炮的后坐力依然大得惊人。

    也就一眨眼的功夫，飞在最前面的那架“雌鹿”就被轰成了一团火球。

    在这个世界上，没有哪种直升机能抵挡30毫米炮弹的直接攻击。

    为了避免撞上那架已经逼近，还正在坠落的直升机，廉明阳控制“直-10A”进行了紧急转向。

    结果错过了再次开火的机会。

    后面，呼叫代号“燕子02”的僚机也已经开火，打掉了另外一架“雌鹿”，然后跟长机转向规避。

    廉明阳没有驾驶直升机爬升，而是一直呆在超低空。

    现在，他们已经飞到了敌人装甲集群上方。

    需要担心的不止是那些没被击落的武装直升机，还有地面上的高射炮，以及步兵手里的防空导弹。

    爬升等于给高射炮与防空导弹做靶子。

    至于步兵手里的轻武器，反到没什么好担心的，至少不存在能够直接击落“直-10A”的可能。

    绕了一圈，廉明阳发现，跟在后面的僚机多了一架，此外还有2架“直-10A”在几千米之外。

    有一架“直-10A”被敌人击落了。

    西南方向，那些“雌鹿”还没有完成转向。

    显然，“雌鹿”的灵活性差得多，因此转向半径大得多。

    “后面的跟上，再来一个回合就返航！”

    “燕子02收到。”

    “燕子04收到。”

    果不其然，呼叫代号“燕子03”的那架小队长机被击落了。

    3架“直-10A”按照品字型排开，把间隔距离扩大到500米以上，两架僚机都处在长机的侧后方。

    这是在面对数量众多的敌机时采用的空中编队。

    拉开距离是为了避免被敌机包围。

    此外，对于有效射程超过3000米的30毫米机关炮来说，500米的距离根本就没有什么影响。

    对面，还有起8架“雌鹿”，而且在远方还有4架。

    廉明阳开始说返航，不是被数量众多的敌机吓住了，是燃油不够！

    占加拉基地在东边300多千米外，而按照原订计划，在完成对地打击任务之后就要立即返航。如果作战行动遇到了意外，耗费更多的燃油，还可以飞往阿赫图宾斯克，在那里的野战机场补充燃油与弹药。

    当然，现在已经遇到了意外。

    关键就是，在经过了十多分钟的战斗，特别是耗油量巨大的空战之后，剩余的燃油也就只够飞往野战机场。

    再耗下去，连野战机场都去不了。

    在战斗中被击落那是运气不够好，如果因为恋战导致非战斗损失，领队指挥官就要承担全部责任。

    回去补充了燃油与弹药，再来战斗也不迟！

    3架“直-10A”排好队列的时候，那些“雌鹿”也已经完成转向，分成两支编队朝这边杀来。

    其中一支编队的4架朝着“直-10A”编队飞来，另外4架向西边迂回。

    显然，这些“雌鹿”的飞行员也已经发现，他们的主要空战武器，12.7毫米机关枪对付不了“直-10A”，正面交火的胜算几乎为零，也才选择从侧面迂回，争取把“直-10A”机群冲散。

    关键就是，“直-10A”的2台发动机安装在机身的侧面。

    发动机的正面投影仅侧面投影的十分之一！

    此外，保护发动机的装甲板，其实是安装在发动机舱的下面，主要用来应付来自地面的高射炮火。

    也就是说，12.7毫米机枪子弹能够从侧面打穿发动机舱，并且摧毁发动机。

    关键还有，直升机的侧面投影面积肯定要比正面大得多，中弹概率也更大。

    这样一来，“雌鹿”搭载的那些火箭弹就有了用武之地。

    “直-10A”再是坚固，也肯定扛不住火箭弹。

    “都跟上，干掉前面那几架！”

    在这一刻，廉明阳觉得时间都变慢了。

    当然，他知道

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