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    第471章 寸有所长 (第2/3页)

不影响正常的起降作业。由此导致的直接结果就是，在实战当中要尽量避免在飞行甲板上系留舰载机。

    其实，到战争后期，帝国海军还明确规定，小型航母在进入战场之前，不得在飞行甲板上系留舰载机。

    原因就是，系留舰载机会大幅度降低航空作业效率，遇到突发情况的时候，很有可能会措手不及。

    在实际操作中，小型航母的舰长也很少在飞行甲板上系留舰载机。

    这跟小型航母的作战用途有很大关系。

    除了护航，在绝大部分时候，小型航母都在为地面部队提供支持，因此需要频繁起降舰载机，而且每次出动数量都不多。这就决定了，小型航母更看重持续出动能力，而不是爆发式的派出大量的舰载机。

    另外一个缺点就是，机库的高度有限，限制了拓展能力，无法运作在战争后期出现的大型舰载机。

    这是一个没办法解决的问题。

    受到吨位限制，又要提高战场生存力，还要有足够快的速度，舰载机也不能少，就连高射炮的数量都做了要求，设计师只能在别的地方尽量节约重量与空间，比如按照现有舰载机的高度来设置机库。

    结果就是，在战争后期，很多小型航母只能搭载战斗机，没办法运作体积更大的轰炸机与鱼雷机。

    当然，这个问题现在还没有显现出来。

    最后一个缺点，就是自持力偏弱。

    虽然在设计的时候，赵禹就放弃了续航力，增加航空汽油与弹药的装载量，以增强持续作战能力，但是受吨位限制，小型航母的持续作战能力依然非常糟糕，搭载的航空燃料与弹药不到大型航母的一半。

    按攻打塞岛的作战强度，恐怕三天就需要补给一次。

    如果在登陆场附近活动，而且是跟登陆舰队在一起，那么在前线进行补给作业的难度也不大。

    要说的话，帝国海军一直在增强外海补给能力。

    早在大战爆发之后，帝国海军就清楚认识到补给舰的重要性，还立即着手以舰队油船为基础，研制能伴随舰队作战的快速补给舰，也就是后来常说的综合补给舰或战斗支援舰，而且第一批已经在年初交付给海军。

    因为没来的及完成训练，所以没

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