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    第251章 更好的办法：下 (第1/3页)

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    ps：兄弟们，已修改。

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    但这话立刻就招来了其他人的反驳：“没犯错就不能待岗了？整车组装厂那边的人犯了什么错，他们怎么就待岗了？”

    这话一出口，所有人都沉默了，曾经的上汽集团是围着上@海牌sh760a型轿车打转的，可以说所有人都围绕着最后的组装工厂服务，组装工厂可谓是上汽集团皇冠上那颗最璀璨的宝石，从整车组装工厂出来的人，走路的时候脑袋都比其他车间的工人的脑袋昂的高一些，但随着组装出来的普桑轿车越来越多，上@海轿车在市场上的销量越来越少，整车组装车间的工人的地位也越来越低，在产能从巅峰期的8000多辆跌至去年的不足2000辆之后，上汽集团终于对他们曾经的“宝石”动手了：年初，整车组装车间里有近500人被整体调了出来。

    说是调整工作分工，但这批调出来的工人只有不到三分之一的人被安排了新的工作岗位，其余的超过三分之二的工人还处于“学习和技能培训”阶段，至于什么时候能够再上岗工作，天知道？！

    整车组装工厂都尚且是如此，何况是发动机厂？大家的心情一下子变了。

    这下子真的是群情激奋。

    之前虽然谢老爷子也再说这件事，但大家其实并没有太往心里去，德国人想要拆了发动机厂？拆就拆呗，反正我们是上汽的工人，别说是拆了发动机厂，就算是把整个上汽都拆了，上面也得给我安排工作，否则我就带着一家老小去领导家吃饭去，可现在，所有的信息都无声的指向了一点：拆了发动机厂，固然能有一部分人被安置，可大多数人都得去“学习和接受技能培训”，再联系到这一两年来发动机厂姥姥不疼舅舅不爱的样子，恐怕能有三分之一被安置下就算是好的了。

    不管是从感情上还是情理上，大家都接受不了这个结果：我们为上汽辛辛苦苦了大半辈子，现在就捞着这么一个结局？但也不是没有其他的声音……

    “可我还是不能理解，咱们的整车业务可没停呐，如果咱们厂拆了，咱们这些老家伙全都挪了地方，那咱们的上@海轿车上用的发动机和变速箱怎么办？”

    “这还不简单？直接停产了呗，反正咱们的上@海轿车现在也是一个半死不活的模样，去年还卖了差不多2000辆，可今年这个趋势，估计连1500辆都悬……”

    “就算不停产，也可以用普桑上的发动机和变速箱吧？”

    “你傻了？普桑上的发动机虽然和上@海一样是纵置发动机，但却是前驱的，用的是前驱变速箱，上@海是纵置后驱，他们的变速箱根本就没法用到上@海上……”

    这话立刻就招来了其他人的反驳：“那也不一定，虽然不能用桑塔纳的变速箱，但狼堡也不是没有纵置变速箱啊，他们完全可以把他们的纵置变速箱也进口一部分，而且性能比咱们的好得多……”

    

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