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    第1939章 飞剪船 (第2/3页)

一头雾水……

    所以，通过这些措施，马林可以放心大胆地利用信鸽通讯，联络和只会科克港的快船，联络北美殖民地。

    而因为科克港附近有丰富的森林资源，加上维修船舶的需要，马林干脆下令在科克港修建一个造船厂，主要负责建造和维修联络北美殖民地的船只。这个造船厂，它的使命，就是建造和维修传递消息的快船，快速联络北美殖民地。

    马林为什么要如此大费周章在爱尔兰岛的科克港兴建这个港口和造船厂呢？这就要涉及到马林的一个计划了……

    “是时候建造飞剪船了！”听说科克港的造船厂建成后，马林终于下定了决心……

    ……

    是的，马林打算将爱尔兰岛科克港作为母港，建造和停泊传递消息的最强船种——飞剪船……

    只要稍有懂点航海历史的人都知道，飞剪船是帆船时代最快的船种，没有之一！这种船，能够在大海上跑出17节的超高速，是在大海上飙车（船）的利器。

    曾经，19世纪著名的飞剪船“卡蒂萨克号”（又叫短衬衫号），跑出了100天从广州绕道好望角回到伦敦的记录。而在现在，即使采用盖伦船，从广州走好望角返回欧洲，也要10个月以上，也就是300多天。也就是说，飞剪船花费的时间，只有普通盖伦船的三分之一。换句话说，飞剪船的平均航速，是盖伦船的三倍……

    三倍航速！这是啥概念哟？这意味着马林的殖民和贸易活动可以大大地节约时间！

    不只是往返华夏，就连横跨大西洋，飞剪船速度也快得一比。原先，使用盖伦船，横跨大西洋，走自西往东的顺风顺洋流（北大西洋暖流）航线，也要一个多月，从东往西更是要两三个月。

    但如果使用飞剪船，横跨大西洋才要13天，快了两倍多接近三倍！

    ……

    可是，马林为什么之前不用飞剪船呢？因为他怕泄密！飞剪船原理简单，马林

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