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    第1853章 “高速”的柴油机“快艇” (第2/3页)

    但这种单缸柴油机的问题更大，因为需要的零件更多，转速也更快，这种柴油机对制造的要求也极高。用制造傻大黑粗的蒸汽机的标准去制造柴油机……所以，一开始那一批12马力的单缸柴油机毛病特别多，动不动就趴窝……有时候，修柴油机的时间，都比柴油机正常运行的时间多……

    然后，马林也就不管机械的事情，忙自己的事情去了……

    但达芬奇没有放弃，他将手下几十名机械系的大学生，按照个人爱好，分成了两组，一组专攻单缸蒸汽机的改进，另一组则由他亲自带队，专攻12马力单缸柴油机的完善……

    除此之外，达芬奇还想起马林和他说过的“内河快艇”的描述，就是把单缸柴油机挂在内河小船的船尾，作为挂机，驱动小船在河面上飞奔的事情。

    所以，之后的日子里，达芬奇一遍亲自带队完善那台12马力单缸柴油机，使其毛病大大降低。同时，也在研究如何将单缸柴油机变成船用挂机的事情。

    期间，达芬奇还向马林请教了螺旋桨的问题，马林也没在意，随手照着电风扇的叶片样式给他画了个螺旋桨的图样，让他自己找人加工去。当然，这个图样也不是瞎话的。因为，马林前世用过的这种电风扇的扇叶，据说是模拟潜艇螺旋桨的样式制造的。当时，这还没当做一个宣传的噱头。马林于是记住了那款电风扇的样式，后来渐渐淡忘了。但穿越后，记忆力变强，很多淡忘的记忆又被他“整理”出来了。

    在画螺旋桨图样给达芬奇的同时，马林还顺便给他画了一个后世用挂机驱动的快艇的示意图。

    马林没在意这事，就当是对达芬奇的启发了。达芬奇倒是对此事非常上心，在优化单缸柴油机的时候，同时也在试验将单缸柴油机作为挂机安装到内河小船上。

    经过一番改进，达芬奇发现——因为转速更快，动力更强劲，柴油机的磨损也远超蒸汽机。所以，在规范制造工艺的同时，在柴

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