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    第959章 横渡太平洋 (第2/3页)

阿本只能这样猜测。毕竟，在智利沿岸的圣玛丽亚岛上，似乎也有一个小据点。难道，那个小据点也新建了一个维修船坞？

    亚美利哥摇了摇头，道：

    “不不不，阿本你误会了。老师的这四条船，船底都包裹了特殊的铁皮，不怕海蛆蛀蚀，也不怕轻微的碰撞和损坏。只要不碰到大的暗礁，几乎不需要大修！”

    “铁皮？”光头阿本大吃一惊，然后担忧道：

    “可是，老师，铁皮支持不了太久吧？很容易被海水锈蚀的！难道……是白铁皮？”阿本想起上次回国，他似乎听说过国内出了不怕锈蚀的白铁皮。但是，上次他貌似听说过，马口铁皮的外皮若是磕碰了，也是容易锈蚀的啊……而航海过程，尤其是探索新航路的过程，难免磕磕碰碰，白铁皮也不顶事啊……

    北海国的航海规定是很严格的，第一次出航，一般都是由哥伦布和亚美利哥这样经验丰富的航海大佬带队。然后，他们会记录下沿途的坐标，以及标注出哪一段海域会有暗礁，需要特别注意。

    而且，在每艘船的船头，马林还特地修建了观察室，安排水手不间断值班观察，使用低倍的望远镜，观测前面不远处的海面是否有暗礁冒头，免得触礁。

    当然，这种观测，一般是给初次探索航线时使用的。而有了第一次探索航线成功，带队者的航海日志，就会清楚告知后来人，哪一段有危险。

    所以，在如此严格的航海规定之下，只要后来的船长严格根据之前的航海日志提供的坐标航行，几乎不会出危险。除非，倒霉遇到了飓风或台风。不然，航海很难出事。亚美利哥也是根据之前阿本提供的航海日志，一路航行过来的。即使危险的麦哲伦海峡，他们也安全渡过了。而当初，阿本的船队初次经过麦哲伦海峡的时候，差点损失掉两艘船。要不是同行的船只帮忙，可能就完了。

    亚美利哥自然看出阿本的疑惑，乐呵呵地告诉阿本——大公又搞出了一种新的白铁皮（马林没告诉他们是镍铁皮，反正他们也不知道镍是啥，只是告诉他们那是新白铁皮），不怕海水腐蚀。而且，船底包裹了

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