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    第1932章 提前说一声，免得落埋怨 (第2/3页)

平台我们自己不能生产，对于我们来说，这才是最大的问题。

    所以，在KJ-2000研发成功并且正式服役之后，我们提出了一个概念：能不能在图-204这个平台的基础上发展一个体积稍微小一些的预警机？

    毕竟，图-204是也是一架最大起飞重量超过110吨的飞机了，这个平台也算可以，米利坚的E-3A预警机的载机平台：波音707的最大起飞重量也才147吨而已，所以……”

    说到这，老刘同志耸耸肩，一副“你应该明白我们为什么在研制了KJ-2000之后又研制了两款预警机了吧？”的表情。

    “我明白了，”法鲁克·莱加里点点头：“贵国能够自己生产图-204飞机以及配套的发动机，这就意味着只要贵国有需要，你们的国防建设需要多少架预警机，你们就可以生产多少架预警机，不像是KJ-2000那样，会受到限制，所以哪怕图-204这个载机平台的性能相对差一些，但完全可以通过数量来换取质量。

    而且电子技术在飞速进步，随着电子技术的发展，或许后期型号的预警机在性能上已经不弱于早期型号的kJ-2000了。”

    “没错，就是这个意思。”老刘同志笑着点头。

    “那为什么贵方又在图-204这个平台上搞出了两个型号的预警机呢？”法鲁克·莱加里有些不解：“这个……是不是……”

    “这没什么不能说的，”老刘同志摆摆手：“主要还是结构限制，比如KJ-200，虽然号称是具备360度全向搜索和警戒的能力，但在全部的288个T/R模块中，左右两个方向的T/R模块的数量就达到了192个，前后两个方向的T/R模块的数量只有96个，在具体到单一方向，前向T/R模块只有48个，而但一方向的侧向T/R模块的数量就有96个，T/R模块的数量方面有整整一倍的差距，实际的探测结果能完全一样么？

    但KJ-500则是采用了圆盘结构，这么一来，不管是采用两面相控阵加雷达旋转

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