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    第1925章 自豪 (第2/3页)

与全体机组成功脱险的区别。

    巴方的代表们彼此对视着，都是不约而同的点头：如果咱们要引进KJ-200，这个1:1的地面模拟训练中心也必须这么搞。

    见巴方没有人反对了，李中校一边带着大家进入模拟训练中心一边说道：“大家请跟我来，因为图-204客机的内部空间与波音707相差无几，所以内部空间很宽裕，可以携带两个完整的机组。”

    可以携带两个完整的机组？

    听到李中校这么说，巴方的人员下意识的彼此对视了一番，都有些激动：可以携带两个机组，就意味着飞机可以执行任务的时候，机组人员可以得到充分的休息，以最饱满的精神状态执行任务。

    不过也是，根据此前华夏方面给己方提供的资料，KJ-200预警机升空之后可以连续执行任务9到10个小时，这么长的时间，如果只是一个机组在执行任务，那么连续长时间的高负荷工作，对于机组成员也确实是个不小的负担，但如果是两个机组交替执行任务，每个机组执行任务的时间在4到5个小时，假设2个小时轮一次班的话，都能够保证有足够旺盛的精力，好事啊。

    法鲁克·莱加里下意识的问道：“李中校，KJ-200预警机的一个机组是多少人？”

    “16人。”李中校微微颔首。

    “16人？”

    “是的，”李中校解释道：“其中驾驶机组3人，系统操作员9人，随机工程师3人，另外还有一名执勤官。”

    “李中校的话音刚落，巴方代表当中就有人惊讶的道：咦？我听着怎么有点像是米利坚E-3‘望楼’预警机的人员配置啊。”

    “这么一说，我听着也有点像。”

    “好像还真是这样……”

    “法鲁克，你问一下？”

    …………

    听着国内来的这些同事们的讨论，法鲁克·莱加里皱了下眉头，不过还是向李中校问道：“李中校，我们的同事说，你们的机组在人员配置方面很像是米利坚E-3‘望楼’预警机的人

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