返回 第1902章 奉旨泄密  动力之王 首页

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    第1902章 奉旨泄密 (第2/3页)

卧的那种三层睡卧,但对于一次升空就需要在天上飞八九个小时的机组人员来说,能有个睡觉的地方那简直不要太美。

    除了内部空间大之外,使用图-204作为载机三个好就是飞的快、飞的高并且飞的远。

    飞得快的好处就不用多说了,高达840公里每小时的巡航速度让图-204在可以在接到任务之后以最快的速度赶到相应的区域;

    飞的高的好处更不同提,为什么要有空中预警机这个东西?归根到底不就是为了“站的高、看的远”么,而作为一款螺旋桨飞机,Y-8运输机的飞行高度只有八九千米,而喷气式客机出身的图-204的升限高达12600米,这让KJ-200在必要的情况下完全可以优哉游哉的巡航在12000的平流层,将“站的高、看得远”践行到极致——相比于Y-8平台,图-204自然就是“站的更高、看的更远”;

    至于飞得远的好处那就更不用说了,飞行距离长,就意味着飞机升空后有着更长的留空时间,根据计算,在满载设备和人员之后,以图-204为载机的KJ-200预警机的最大航程可以达到9000公里,留空时间超过12个小时……这么一来,拥有睡卧区和休息去就很有必要了,也再一次证明了“大就是好”。

    和原本一样,这一时空的KJ-200项目也是在2003年立项、2004年首飞,不过和曾经不同的是,这一次的进度稍有提前,年前就可以入役了。

    “好,好啊,”老刘同志听的连连点头,开心之色溢于言表:“有了这个‘平衡木’之后,咱们也算是有了自己生产空中预警机的能力了,再也不用受那些王八蛋的鸟气了。”

    说到“受那些王八蛋的鸟气”的时候,老刘同志眼中隐隐泛着泪光,那两年,实在是太不容易了。

    “是啊,再也不用受那些王八蛋的鸟气了,”想到为了预警机,我们之前受过的那些委屈和耻辱,王大志也是感同身受,但更多的还是骄傲和自豪:“但不管怎么说,

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