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    第1825章 带个好头 (第3/3页)

，商飞动力是否允许其他企业入股？”

    齐玉敏这话一出口，大家顿时一阵骚动。

    确实，随着国内民族汽车品牌的不但壮大，30万台的发动机年产能确实是有些不够用了，而在国内几大汽车品牌还没有办法自己生产发动机的情况下，从商飞动力采购发动机就成了唯一的选择。

    只是这么一来问题也来了，一边是商飞动力是自家中大排量发动机唯一的选择，一边是商飞动力紧促的产能，而商飞动力也不傻，眼看着市场需求量迅速变大，他们不可能放着钱不赚，所以很快，商飞动力内部就达成了一致：扩大产能！必须扩大产能！

    不过，对于国内的各家汽车制造企业来说，商飞动力扩大产能固然是好事，但大家都明白，一条新的发动机生产线不是一天两天就能够建的起来的，从现在开始算，起码也要两到三年，而以华夏汽车市场的增速，三年后这部分新增的产能是否够用还姚大哥问号，所以，如果能够借着这次的机会适当的入个股，那就最好不过了。

    大家入股的心思也很简单：我们也没想要什么话语权，只要能够保证我们公司的发动机用量就好。

    “我知道大家对这个问题都很关心，所以今天我就在这里给大家透个底，”陈耕笑着点点头，他也没有卖关子：“首先我给大家说，扩大产能这件事确有其事，之前我才和王大志先生讨论过，讨论的结果是，商飞动力必须扩大产能，而且这个扩大不能小打小闹，至少要新增产能60万台以上，同时，视情况决定新增第三期产能，三期产能的计划是年产100万台各类发动机。”

    什么？

    不但有二期规划，还有三期规划？

    二期和三期的总产能可以达到160万台？如果算上原来的产能，那岂不是意味着三期全部建成之后，商飞动力的年产能达到了190万台发动机？

    

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