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    第1798章 一个新的市场：大型地面燃气轮机 (第2/3页)

以及工业迷都知道燃气轮机分为航该机和原生机两种，所谓航该机，顾名思义，就是在航空发动机的基础上经过改进和适应性设计发展出来的燃气轮机，美国大名鼎鼎的LM2500系列、英国罗尔斯·罗伊斯集团的RB211系列都是航改型燃气轮机，而原生机，顾名思义，就是在设计之初就是按照地面使用和船舶使用而设计的燃气轮机。

    航改型燃气轮机的结构紧凑，但限于原油的平台，功率没办法做到很大，比如LM2500系列、RB211系列，功率都在几万千瓦的程度。

    但原生机就不一样了，因为没有原生平台的限制，原生燃气轮机的输出功率可以根据需要做的很大，比如西门子集团在2000年的时候专门为发电站而设计的大型燃气轮机SGT5-8000H，单台的最大功率375兆瓦，通过串联联合循环，单台的ISO最大输出功率可以达到578兆瓦，净效率超过60%！

    这种级别的功率输出，已经不是航改机能够承担的了，不过好在这种地面型燃气轮机也不需要像航空发动机那样需要拼命的考虑减重。

    至于华夏，能源结构一直以煤电为主、水电为辅，至于核电，那就是锦上添花的，在整个能源结构当中所占的比例很小，而哈电集团瞄准了大型地面发电用燃气轮机乃至于燃气轮机联合循环发电机组，也算是充分发挥自己在汽轮机以及锅炉、发电设备方面的特长了。

    而对于哈电集团来说，他们面对的唯一的、同时也是最大的问题，就是哈电集团在燃气轮机最核心的设备：燃气发生器上的技术积累几乎为零，估摸着也正是因为这个，这才瞄上了商飞集团——谁让商飞集团是国内玩航空发动机玩的最好的呢。

    想明白了这些，陈耕顿时就笑了：“黑省的领导，还真是打的好算盘，他们是算准了我这个时候不好意思拒绝他们吧？”

    丁海军也在笑：“那要不要我帮你拒绝他们？”

    “不用了，”陈耕想了

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