返回 第1787章 进化:下  动力之王 首页

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    第1787章 进化:下 (第2/3页)

鱼鹰”倾转旋翼机类似的结构,也是发动机短舱与旋翼整体转动的模式,当然,考虑到民用飞机操作起来绝对不会像军用飞机那么粗暴,BA-609倾转旋翼机的飞行安全和降落安全应该还是可以保证的。

    只是,这款飞机在2003年才完成首飞,比原本预计的收费时间推迟了2年多,自然也就不可能在2007年完成适航取证工作,再考虑到在自己回来的2015年的时候这款飞机依旧没有完成适航取证工作,这款飞机的前途自然渺茫……

    但站在2005年的今天,毫无疑问,BA-609的前途是光明的,全世界在看这款飞机的时候也是带着崇拜和羡慕的目光:我滴妈呀,美国人真是太厉害了,咱们还没搞清楚倾转旋翼机是怎么一回事呢,人家已经开始在民用市场推广倾转旋翼机了,厉害厉害,口水口水……

    一听王大志这话,陈耕就有点明白这家伙的意思了:“你们也想做一款民用级的轻型倾转旋翼机?”

    “我们想试试,”王大志一咬牙,终于将他的想法说了出来:“董事长,我们想要借着这个机会让全世界认识一下咱们,让他们知道咱们的实力。”

    “你们准备将这个东西当成一个广告?”陈耕一怔,随即就笑了:“也是,现在全世界就只有米国人能够制造倾转旋翼机,而且还是发动机短舱整体转动的倾转旋翼机,如果商飞集团能够做出一架发动机短舱固定不动的倾转旋翼机,证明我们的技术实力比美国人还要先进,对于商飞集团来说确实是一个极大的广告。”

    你说你们公司在航空技术方面很厉害,你倒是怎么厉害的,你说出来啊,你拿出来给我们看啊。

    现在,商飞集团就将自己打开看家本领拿出来了:全新一代的、改正了V-22“鱼鹰”倾转旋翼机缺点的倾转旋翼机,就问你们,我们商飞集团的技术厉害不厉害?你们服气不服气?

    识货的自然一眼就看出这

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