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    第1636章 开拓新板块（4/4） (第2/3页)

，我们是时候进入商用车领域了，”杰克·韦尔奇抿了抿嘴，这个动作代表他此刻有些紧张：“我说的是真正意义上的商用车，而不是皮卡和轻客。”

    “……”

    陈耕抿了抿嘴，有些心动，但也有些迟疑。

    迟疑是正常的，在当今的美国，各个阶层以及商业领域的固化情况非常严重，基本上不会出现跨领域、跨行业的情况，比如同样是汽车行业，通用汽车、AMC汽车和福特汽车尽管在乘用车领域呼风唤雨，但在商用车领域就几乎没有什么建树，商用车的市场是属于福莱纳集团、佩卡集团、航星集团以及沃尔沃北美的。

    什么？

    除了沃尔沃之外你都没听说过？

    没关系，大名鼎鼎的《变形金刚》总看过吧？大名鼎鼎的柱子哥所变身的车型，就是彼得比尔特389，而彼得比尔特卡车就是佩卡集团旗下的品牌之一，而在米利坚四大卡车集团当中，佩卡集团还只排第二，落后于福莱纳集团。

    “先生，我知道您在担心什么，这确实是在冒险，如果我们进入商用车领域，一定会遭到福莱纳集团、佩卡集团、航星集团以及沃尔沃北美的疯狂反扑，但我认为这个冒险其实是值得的，”杰克·韦尔奇有些激动：“您看克莱斯勒，在李·艾科卡退休之后，克莱斯勒集团就一年不如一年，最近几年，他们在乘用车领域甚至出现了亏损，可克莱斯勒为什么能够维持现在的股价？就是因为福莱纳就谈的存在。”

    陈耕轻轻的点点头：“你说的也有道理……”

    福莱纳集团是一家创建于1929年的老牌美国卡车巨头，总部设在俄勒冈州的波特兰，它是北美货车、特种车辆和专用底盘的领先制造者，在美利坚重型货车市场的占有曾经一度32%，只是到60年代末期，因循守旧、不思进取阻碍了福莱纳的发展，以至于到了1981年，福莱纳的货车业务德国戴姆勒·奔驰公司给收购。

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