返回 第1611章 谁也不傻  动力之王 首页

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    第1611章 谁也不傻 (第1/3页)

    既然对于王大志此行的目的已经了解了,而且商飞集团的“tay”MK1110发动机的性能看上去也确实不错,那接下来的事情就简单了,当兵的都是爽快人,在下午的会面中,简单的寒暄了几句之后,赫讯就直接进入了正题,向王大志问道:“王总经理,我问一下,你这次准备给伊尔-76运输机换装的这个‘tay’MK1110发动机,跟你们公司‘tay’系列的发动机有什么关系?”

    这个问题,也是该航空师的几位主官最关心的问题。

    王大志微微颔首:“赫师长,洪政委,秦副政委,是这样的,‘tay’MK1110涡轮风扇发动机是‘tay’系列航空发动机当中的一个军民通用型号,也是‘tay’系列发动机当中目前为止推力最大的型号,最大推力达到了110KN,”

    顿了顿,王大志又补充道:“按照我们的发展规划,是要将‘tay’系列发动机的推力一直推进到150KN左右。”

    赫讯和洪建忠听的吃了一惊。

    在他们的印象中,一款发动机就对应一个推力区间,比如自己师里伊尔-76上的那台D-30KP-2发动机只是D-30发动机系列中的一员,而D-30系列发动机有适配图-154M的型号,有用于民用型号的伊尔-76的型号(取消了安装在尾部的机炮),也有适配军用版本伊尔-76的型号(尾部有机炮塔),根据适配的机型的不同,发动机的生产厂家可以对功率进行一些微调,但商飞集团的这个发动机的动力输出范围未免也太广了吧,竟然可以从60多千牛一直覆盖到了110千牛?

    而听王大志话里的意思,似乎他们商飞集团准备一直覆盖到150千牛?

    这未免也太吓人了!

    赫讯连忙问道:“王总,一台发动机的推力覆盖范围,可以做到这么大吗?”

    “确实可以的,”王大志笑着点头:“以RB211这个发动机为例子吧,装备在波音757-200上的那台RB211-535C,最大推力只有166千牛,而装备在波音747-400上的那台RB211-5

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