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    第1544章 还是发动机不行 (第2/3页)

    与另外一个竞争对手：空客公司相比，F系列与空客A320、A321相比，不管是航程还是最大载客量，也都有了全面的差距。

    “所以，从这个角度来说，不怪国内的大型航空公司会优先选择空客和波音的产品，”在简单的说了自家的F系列客机与竞争对手的差距之后，尽管王大志的脸色不是很好看，但与此同时，他也表示：“但这同时也说明了一点，就是最近的这些年来，因为有着国家的扶持和大力支持，我们懈怠了！

    不是一个人、一个部门懈怠了，是我们所有人，包括我在内的所有人都懈怠了!

    现在还只是订单下跌，情况还不是很严重，可如果我们不想办法扭转局面，我们面临的环境会越来越恶劣！”

    随着王大志的嗓门越来越大，会议室内的诸位高层的脑袋也是越来越低。

    是的，大家都清楚，F系列客机的销量之所以会下降，没有其他的原因，就一个：大家懈怠了。

    原本大家都觉得哪怕只是靠国内航空公司的订单也足以养活F系列客机，所以这些年来，大家颇有“马放南山，躺在功劳薄上享受”的意思，可销售公司汇报上来的这个情况，仿佛一道惊雷，将大家一下子给炸醒了！

    王大志倒也没有一个劲的骂人，在骂了一阵之后，他吸了一口气，说道：“情况就这样了，相信大家都明白，这只是一个开头，如果我们不采取措施来改变这一情况，F系列的市场占有率将会越来越低，所以接下来的会议议题只有一个：怎么才能扭转局面。”

    “这还有什么好说的啊，”方志强叹了口气：“最大的问题还是发动机。”

    方志强的话音一落，大家一起跟着叹气：是啊，最大的问题还是发动机。

    在这之前，F系列飞机虽然在国内市场与波音737系列、空客A320系列打的有声有色，甚至可以说是平分秋色，但这并不是商飞F系列飞机真实竞争力的体现，而是国家政策扶持的结果，当然，其中一个很重要的原因就是：虽然商飞F系列能够给航空公司提供的利润率比不上空客

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