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    第1412章 图-204的胜利 (第2/3页)

以色列自己的‘费尔康’预警机的载机平台也是波音707，此外，美国帮东瀛改装的、以波音767为载机的空中预警机E-767也在去年刚刚首飞，既然波音707、波音757这有什么问题？

    对了，就在前些日子，巴西政府还与瑞典爱立信公司达成了协议，以巴西EMB-145飞机为基础改装5架‘爱立眼’空中预警机呢，EMB-145才是个多么打的飞机？只有一丁丁点大！和咱们的运-7差不多，比商飞集团的F70还差一截，既然这个飞机都行，咱们的图-204为什么不行？”

    面对“204党”和“76党”们的争论，马主任冷眼旁观。

    主任真的是一个很神奇的职务，最基层的行政村，有村主任，到了马主任的这个级别，还是主任。

    嗯，别看现场火药味浓烈，“204党”和“76党”们颇有弄死对方而后快的意味，可在马主任看来，这种争论是应该的，也是必须的，真理总是越辩越明的嘛！

    通过这些天来“204党”与“76党”的争辩，马主任觉得自己已经基本将情况搞的差不多了：

    如果采用伊尔-76作为“费尔康”系统的载机，办法只有两个，要么从咱们国家仅有的十几架伊尔-76当中抽出来4架进行改装，要么再花费宝贵的外汇从俄罗斯或者乌克兰、白俄罗斯之类的前苏联加盟共和国购买，但如果是外购，风险颇大，一方面要花费宝贵的外汇，另一方面，以华美两国现在的外交状况以及美国对华夏的敌视程度，美国人必然会从中使坏，别说延迟交货了，华夏甚至有付了款拿不到飞机的可能，对于华夏来说，那怕只是一种可能，可这种可能也是绝对不允许的；

    但如果是图-204，就方便的太多了，首先，我们自己就能生产图-204，之后的维护保养以及零配件的更换都不会受到任何的限制；其次，相比于伊尔-76，虽然图-204的最大载重还不到30吨，但身为客机的它空间巨大，不但上层客舱空间比伊尔-76大出来差不

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