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    第994章 “备胎”计划 (第2/3页)

斯先生，我能问您一个问题吗？”忍了忍，维亚切斯拉夫伊夫琴科还是没忍住，开口向陈耕问道。

    没办法，这是技术人员的通病，在发现了一个问题之后，如果不赶紧、立刻将这个问题解决，心里就痒痒的跟十七八只小猫在用小爪子挠似的，难受啊。

    虽然已经预料到了维亚切斯拉夫伊夫琴科想要问什么问题，陈耕还是痛快的点头：“你说。”

    “您为什么想要以ai-222-25研制一款民用的航空发动机？”维亚切斯拉夫伊夫琴夫赶忙问道：“我研究过你们公司的产品，似乎……这个推力水准远远不足以满足福克f100对动力的需求吧？”

    通过增大涵道比、增加总压比等方式提高发动机的推力，但受限于ai-222-25发动机的核心机的整体潜力，维亚切斯拉夫伊夫琴科觉得在第一阶段，这个民用版的发动机最多也就只能将推力提高到4000公斤左右，需要给福克f100装上四台才基本满足其对动力的需求，可商飞集团明明有“0-8c，放着现成的、经过实际使用验证的“0-8c不用，陈耕会冒险使用民用版的ai-222-25？

    维亚切斯拉夫伊夫琴科总觉得这不大可能。

    “当然不行，”陈耕肯定的点头，不过他也解释道：“不过我也没打算把这个发动机用在福克f100上面。”

    “啊？”

    维亚切斯拉夫伊夫琴科愣了一下：不用在福克f100上，你们公司还有哪个飞机可以用这个发动机吗？

    看着一脸疑惑的维亚切斯拉夫伊夫琴科，陈耕想了想，向维亚切斯拉夫伊夫琴科问道：“伊夫琴科先生，您对通用电气公司的cf34发动机了解多少？”

    对于维亚切斯拉夫伊夫琴科这位伊夫琴科设计局的主任设计师来说，陈耕的这个问题简直不要太小儿科，如果不是因为这几年来大家合作的很愉快，他简直要怀疑对方是不是在羞辱自己，就算是现在，他也有

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