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    第848章 一起吃肉？ (第2/3页)

家恨不得一口把所有的肉吃光、连口汤都不给合作伙伴留的年代，陈耕在吃肉的时候还不忘记喊着自己的合作伙伴，这可真是……太够意思了。

    有了这个良好的开始，接下来的会谈气氛就融洽了许多，这个良好的气氛，一直持续到双方谈到活塞—6发动机的改进时……

    郭瑞道：“陈先生，您应该知道，我们的活塞-6发动机其实是在苏联的‘阿依’AI-14M星形发动机的基础上做了一些改进、微调而来的，可以认为是AI-14M的国产版本。”

    “是的，我知道。”陈耕点点头。

    “这就是问题所在了，”郭瑞苦笑着道：“不是我们不想提升活塞-6的性能和经济性，可不管怎么改，活塞-6终究是苏联四十年代的发动机的技术的底子，而且您知道的，我们国家在内燃机方面的技术和经验非常薄弱，并不具备从头开始设计一款高性能航空内燃机的能力，所以这些年来也只能对活塞-6进行一些小修小补，想要让活塞—6的性能追上大陆、莱康明、rotex现在同等功率水平的发动机的性能，这个确实不太现实……”

    陈耕皱起了眉头。

    郭瑞说的确实有道理，想要凭借着有限的改动就将一款四十多年前的发动机提升至当今的水平，让活塞—6在质量、大修寿命、油耗、整体重量、经济性等诸多方面都能够达到与大陆、莱康明等同等功率水平的活塞式航空发动机一较高下的程度，这难度确实不是一般的大，甚至可以说，这么做还不如重新设计一款全新的发动机。

    但郭瑞和自己说了这么多，他的目的是什么？

    陈耕可不认为郭瑞和自己说了这么多，只是为了强调活塞-6的改进非常困难。

    他点点头：“您继续。”

    “但Y11是国家高度重视的、可以出口创汇的项目，作为Y11的发动机配套单位，我们331厂有责任、有义务提升Y11运输机在国际上的竞争力，所以我在思来想去之后有个新的想法，就是：咱们能不能合作？”

    “合作？”

    “是的，我们在讨论之后，认为完全可以利用AMC在内燃机方面丰富的技术和我们在活塞式航空发动机方面的经验，联合设计一款活塞式航空发动机？”

    郭瑞的尾巴终于露了出来。

    陈耕沉吟起来。

    理论上来说，这倒是一种强强联合的合作模式：AMC在内燃机设计、研发和制造方面有着丰富的经验，而且还是著名的发动机制造商考斯沃斯、顶级跑车兰博基尼的股东，在技术上可以得到这两家公司的支持；而331厂呢，虽然在内燃机方面的技术不咋滴，但好歹也在活塞-6这款活塞式星形航空发动机上浸淫了这么些年，对于航空发动机在设计方面需要注意什么、回避什么知道的一清二楚，如果双方通力合作，理论上倒是完全有可能做出一款高性能的活塞式航空发动机。

    “两个问题，

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