『章节错误，点此举报』

天才一秒记住本站地址：[爱笔楼]http://m.ibiquzw.org/最快更新！无广告！

    第740章 此路是我开 (第2/3页)

挖和疏浚。”

    “明白了，”陈耕点点头，表示自己了解：“这两条公路的造价大概是多少？”

    终于说到这个问题了，冯向东精神一震，小心的说道：“如果是第一条公路，每公里的工程造价大概在40万至50万，如果是第二条到青龙场的公路，每公里的工程造价大概是30万。”

    “这个价格……”陈耕皱起了眉头，他也没隐瞒自己的情绪：“恕我直言，冯厅，我所知，在鲁省、苏省等沿海身份，一条24小时通行量在3000至4000辆的、双向两车道的三级公路，每公里的工程造价不会超过20万，你们这个价格……”

    陈耕明确的表示了自己的不满：你们这有点黑啊，这价格直接翻了一倍还多。

    冯向东很坦率的点头：“是的，同样一条双向两车道的三级公路，在鲁省、苏省这些地势比较平摊的平原地区的每公里造价可能还不到20万，可在我们巴蜀地区不行，您知道的，我们巴蜀地区自古多山、多水、多峡谷，公路的修建难度和成本比平原地区高了许多……”

    不等冯向东说完，陈耕就一拍脑袋，顿时恍然：自己竟然把这个给忘记了！

    是的，哪怕是同样标准的一条双向两车道的三级公路，在巴蜀地区修建的过程中就要逢山开山、遇水搭桥，工程造价比平原地区高一些这实在是再正常不过了。

    至于那条只有五十多公里的、蓉城至眉@山青龙场的公路的造价为什么有那么便宜，很简单，因为蓉城正好处于巴蜀地区难得的平原地区：蓉城平原上，造价自然也就随之低了一大截。

    这么一来，两条公路的实际建设成本差不多就算出来了：

    一号线，以总长300公里、平均每公里的工程造价45万来算，工程总造价约1.35亿；

    二号线，以总长55公里、每公里的工程造价为30万来算，工程总造价大约1650万。

    有朋友或许好奇了，第一条公路就不说了，上亿的工程造价对于8

    （本章未完，请点击下一页继续阅读）

『加入书签，方便阅读』