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第704章 热情的拖车司机 (第1/3页)
早晨。
荷兰。
阿姆斯特丹郊区的快速公路上。
坐在副驾驶上的索菲娅有些无聊的调着电台，但最终，索菲娅放弃了，她懊恼的一巴掌拍在中控台外行，对男朋友抱怨道：“见鬼！就没有一首我喜欢听的曲子……费尔南多，我们是不是应该换辆车了？这破车连个磁带机都没有。”
正在开车的费尔南多耸耸肩：“亲爱的，再将就着用两年吧，等过两年我们有了宝宝，直接换一辆大点的车，但是现在，我们需要先攒钱……”
“吭哧……吭哧……”
费尔南多的话还没说完，车子忽然发出一阵仿佛严重托档一般的抖动，发动机舱的位置也开始开始往外冒烟……
“伐柯！”
费尔南多一声惊叫：“我的车！老子才修完不到一个月！”
才修完不到一个月就再次出现了这么严重的故障，费尔南多的心情无论如何都好不起来。
倒是胳膊搭在车窗沿上的索菲娅耸耸肩：：“亲爱的，要知道，咱们这辆菲特500已经有至少15年的车龄，换算成人的年纪，它大约已经70多岁了，你不能对一个70多岁的老人家要求太多……”
菲亚特500是菲亚特品牌最经典的车型之一，但经典也意味着老旧、落后、舒适性差，就与当年曾经创造了一年销量200万辆神话的狼堡甲壳虫一样，自进入60年代中期之后菲亚特500的销量就在不断下降，随着菲亚特在1975年推出菲亚特126P，菲亚特500的销量更是陷入了惨淡无比的境地，到1977年，菲亚特公司正式决定停产菲亚特500。
作为一款停产了好几年的车型，虽然这款车在意大利乃至整个欧洲的保有量巨大，但在后期的使用和维护成本方面仍然在不断攀升，典型的“微型车的购买价格，中级车的维修和保养成本”——另外多说一句，在菲亚特126P取代菲亚特500成为全新一代的“国民车”之后，咱们国家为了平衡贸易的需要，也曾经在80年代大批量引入了菲亚特126P这款车型，并且一度扮演了80年代的“国民车”的角色。
车子坏了，费尔南多的心情当然好不起来，等车子靠边停稳、确定车子不会着火之后，他急忙打开发动机盖对车况进行检查，果不其然，开锅了。
“伐柯！”费尔南多郁闷的拍了车子一把，对索菲娅说道：“亲爱的，我们需要叫拖车。”
“那就叫吧，”尽管情况很糟糕，索菲娅还是淡定的很，她耸耸肩对费尔南多说道：“我记得上次我们是在桑坦德集团的修理厂修的，他们承诺一个月内车子出现了任何故障，他们都免费给拖车？”
“是这样没错，但这破地方我们去哪儿打电话？”说起这个，费尔南多更郁闷了。
“喏……”索菲娅仰头用下巴戳了戳马路对面：“那不是有一家加油站么。”
只要是加油站，都会有公用电话，这是常识。
只是当索菲娅的目光落在马路对面的加油站上的时候，她的目光也落在了加油站出入口那面
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第704章 热情的拖车司机 动力之王
