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    第690章 帮荷兰说话？在荷兰投资？那是不可能的 (第2/3页)

人失业，荷兰政府乃至荷兰王室都感觉压力巨大。

    荷兰是怎么与4V勾搭上的，这其中很多东西比较敏感，我们就不开细说了，只简单的说一下，在双方勾搭上之后，承接潜艇制造的RSV集团以“如果这项交易达成，可以为1200名荷兰工人带来4年的工作机会，同时可以带动上下游关联企业最少3000个就业机会”的理由从经济的角度说服了荷兰政府，再加上当时华美已经建交，美国政府自己不便于公开向台湾提供进攻性武器，所以在背后给予口头上的支持，以RSV集团为首的荷兰军工系统觉得可以冒一把险。

    但是，荷兰政府低估了华夏在这件事的态度，他们原本以为可以比较容易的将这件事糊弄过去，但在确定荷兰政府死不悔改的第一时间，华夏政府立刻采取了政治和经济的双重报复措施：

    将两国关系从大使级降为了代办级；

    终止和暂停了几个月前首相访华时签订的经济与商务协议，其中就包括与荷兰奈德洛伊德航运公司签订的航运以及靠泊协议全都废除，改为在比利时央凡尔港和西德汉堡港靠泊等等……

    与此同时，美国政府也再次发扬了“卖队友”的光荣传统，此前暗中表示支持荷兰政府做法的美国人开始向荷兰方面施压，要求荷兰政府重新审视合同……

    这么说吧，荷兰与4V的这笔合同的总金额是5亿美元，但实际最终给荷兰造成的损失远不止此数，评估机构认为迄今为止荷兰的直接和间接经济损失已经超过了8.6亿美元，如果不迅速改变这种情况、恢复与华夏的经贸往来，长期的经济损失甚至有可能超过20亿美元乃至更多。

    你问陈耕与福克飞机公司的合作为什么没受到影响，他凭什么能够例外？

    原因很简单，因为陈耕是美国人，他与福克飞机的合作是美国企业与荷兰企业的合作，而陈耕与航空工业部的合作则是美国企业与华夏企业的合作，冰飞荷兰企业直接与华夏企业之间进行的合作，中间还隔了一层——也因为航空技术对于华夏而已太重要，在有足够的转圜余地的情况下，才给了陈耕这个机会。

    而且陈耕也并非完全没受到影响，比如航空工业部的领导就告诉他，陈耕与福克飞机之间的合作可以正常进行，但哈飞厂、成发厂的工程技术人员要等荷华关系正常之后才能派往荷兰，参与到全新一代F28飞机的研发项目当中来。

    荷兰政府的做法在我们看来是有些不可思议，但其实细究起来也不是不能理解，荷兰人是什么？海上马车夫啊，本质上荷兰是一个贸易立国的国家，这个国家的外交政策在很大程度上就是为外贸服务的，所有政治服务于经济的政体都有一个十分突出的特点，那就是急功近利，为了钱，没有什么原则是不能违反的，所谓“十鸟在林不如一鸟在手”，为了眼前的经济利益而违背政治原则本就是他们的传统。

    “史波特诺先生，这么说吧，”等英格玛·史波特诺说完，

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