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    第630章 嫌死的不够快 (第1/3页)

    “费尔南德斯先生，欢迎您的到来，您的到来，让福克集团感到蓬荜生辉。”安东尼·福克紧紧握住陈耕的手，同时飞快的扫了一眼陈耕身后的那架庞大的麦道—82私人飞机，脸上的笑容越发的灿烂了。

    “福克先生您太客气了，”商业互吹嘛，对于这些陈耕早已经驾轻就熟：“福克集团是荷兰乃至欧洲航空工业的骄傲，能够参观福克集团是我的荣幸，能够参与到福克集团的新飞机项目中来，那更是我的骄傲。”

    是的，陈耕来荷兰了。

    虽然此前安东尼·福克为了表示自己的诚意表示要去美国和陈耕谈，但陈耕却出于对福克飞机进行考察的考量，婉拒了安东尼·福克的好意，亲自来了荷兰。

    对于陈耕的到来，福克集团上上下下都给予了高度重视，不但董事会的多位成员和集团的多位高管与安东尼·福克亲自来机场迎接陈耕的到来，连荷兰政府也非常给面子的派出了一位副部长。

    没办法，荷兰可不只是只有郁金香和橱窗女郎，他们的工业也十分发达，福克飞机集团和皇家壳牌、飞利浦集团、联合利华集团以及阿克苏·诺贝尔集团构成了荷兰工业的核心，对于陈耕这位投资者，荷兰政府当然高度重视，同时也需要了解陈耕的利益诉求是什么——虽然现在福克集团在财务方面确实是有些压力，他们也可以接受陈耕的投资，但对于陈耕的要求，他们也是需要慎重考虑的。

    按照双方视线沟通好的行程安排，陈耕首先会对福克公司的生产情况进行参观，比如现在，陈耕一行人参观的就是福克F27的生产过程……

    “福克F27是一款最大商载为6.5吨的、螺旋桨动力的支线飞机，”亲自担任解说的安东尼·福克给陈耕介绍道：“这款飞机的最新改进型最多可以乘坐60名乘客，从1955年首飞至今，我们已经卖出去了超过700架。”

    “700多架？”陈耕很配合的露出一个恰到好处的震惊的表情：“很厉害啊。”

    “是的，我们非常自豪，”欧洲人从来不知道谦虚为何物：“福克F27原型机于1955年11月24日首飞，后继机型福克50于1985年12月28日试飞。F27不仅仅是一款非常成功的民用客机，还被改装成了军用运输机和海上巡逻机，兵器授权给了美国费尔柴尔德公司进行生产，这是欧洲二战上最成功的飞机之一。”

    安东尼·福克的脸上洋溢着满满的自豪。

    不过也是，福克集团作为一家没有大国支撑的航空器制造企业，能够取得这样的成绩，真的是非常值得自豪了。

    “还被改装成了军用运输机和海上巡逻机？”陈耕有些惊讶，他大大小小的也算个军迷，怎么就没听说过还有这么一档子事？

    “是的，费尔南德斯先生，”安东尼·福克没有一点不耐烦的意思，他巴不得陈耕对自家产品更感兴趣一些呢，说道：“军用型号的绰号叫‘运兵船’，海上巡

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