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    第318章 通过一阶测试,麻烦才刚刚开始 (第1/3页)

    汉克斯中尉虽然和测试组的老大肯恩上尉谈不上什么交情，但他经常来测试场，都是同一个项目组的，大家也熟悉了，看着肯恩一脸兴奋的样子，想到陈耕那张可恶的脸，他忍不住喊住肯恩：“嘿，肯恩。”

    “嗯？”肯恩上尉挑了挑眉毛，示意汉克斯有什么话赶紧说，自己已经迫不及待的想要跟眼前这三个宝贝好好地亲热亲热了。

    “这车，”指着刚刚驶下C-130运输机的运货坡道、发动机甚至都还没有熄火的“hummer”，汉克斯中尉说道：“这车是费尔南德斯公司生产的，就是‘魔爪’……”

    “那又怎么样？”不等汉克斯中尉说完，肯恩上尉有不以为然的道：“我不管他是福特生产的、克莱斯勒生产的还是魔爪生产的，到了我这里，一律用测试结果说话。”

    “……”汉克斯中尉无言以对。

    已经急不可耐的肯恩上尉一挥手：“先生们，先测试一下基础数据，看看费尔南德斯公司给我们的数据有没有问题。”

    什么是基础数据？

    就是车子的长宽高、发动机功率、离地间隙、接近角、离去角、最大速度、最大载重、满油时车辆的最大行驶距离，爬坡能力、横向穿越坡道的能力、涉水深度、转弯半径甚至是悬挂行程……

    等等等等。

    在随车移交的那本厚厚的资料中，这些数据其实都已经著明了，毕竟厂家在送测之间肯定要自己测试无数遍，直到有了足够的把握之后才会给HMMV项目组送测，可HMMV项目测试组依旧会对这些基础数据再次重新检测一遍。

    你说什么？

    怎么会有人傻到在这些基础数据上搞鬼？

    如果你这么想这就错了，比如福特送测的第一批样车就对横向穿越坡道的能力做了假，按照HMMV项目的招标说明，全新的HMMV必须能够在坡度为40%、也就是角度为21.8度的斜坡上稳定的前行。

    注意，这个要求不是让你爬坡，而是让车辆在这个坡度的路上横向行驶，往上爬的那个是60%、也就是坡度为31度的坡。

    经过测试，福特送测的车最多只能支持在37%、也就是坡度为20.3度的坡道上行驶，但福特送来的资料说这辆车可以在40%的坡道上横向行驶，也就是说，福特在坡道横向行驶能力这一项上作假了。

    福特的这款车当然被打了回去。

    当然，不至于因为这么一项不合格而取消福特汽车参与HMMV的资格，被打回去之后，如果福特对车子进行了修改，满足了40%的坡道横向行驶的要求就可以，但连福特这种巨头都会在基础数据上作假，HMMV项目测试组怎么可能给厂家给出的数据不假思索的一股脑的全信？

    检测结果很快出来了……

    “肯恩上尉，‘hummer’车身长度4.7米、宽度2.2米。高度1.8米，离地间隙410毫米，符合和超过标准；”

    “肯恩上尉，轮胎为泄气保护轮胎，并有轮胎中央充放气调节系统，符

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