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    第191章 嘉陵厂的野心 (第3/3页)

就是因为嘉陵厂不是专业生产暖瓶的，作为一家厂办三产，他们不懂如何管理一家暖瓶厂、不知道如何降低暖瓶的生产成本；

    为什么费尔南德斯先生的汽车改装厂只有那么一点大的地方，年产能却是占地规模是他们好几倍的魔都汽车厂的几倍？

    术业有专攻，贪多嚼不烂，这话说的太对了！

    看来这次与费尔南德斯先生合作，嘉陵厂不但能够拿到最好的产品、最新的技术，还能跟着学到很多西方先进的商业理念，两人对视了一眼：说吧。

    总工程师程兴明轻咳了一声：“陈先生，除了摩托车的合作项目之外，我们嘉陵厂还有个项目想要跟您合作。”

    “还有个项目？”陈耕有点惊讶：“说说看。”

    “您能不能用那台350cc的并列双缸发动机，设计一辆微型汽车？”

    陈耕努力的思索了好一会，才明白程兴明的这番话到底是什么意思，顿时惊讶的不得了：“你们嘉陵厂这是打算上马汽车项目？”

    在自己的记忆中，似乎嘉陵厂从来没有上马微型汽车项目的计划吧？

    “是微型汽车，”不等陈耕开口询问，程兴明就主动解释道：“当初我和老孙去南斯拉夫考察摩托车的时候，在南斯拉夫的大街上看到了一种很小的汽车，样子和结构看着倒是有点像是咱们的吉普车，不过要小的多，长度也就三米出头，宽度也就一米四左右，虽然前面有个发动机盖，可发动机还没在哪儿，而是被安装在在了车子的后面……”

    不等程兴明说完，陈耕就知道他说的是什么车了：菲亚特126P！

    菲亚特126P是一款在我国私家车发展史上有着不小影响力的一款车型，从84年我国以补偿贸易的方式从波兰引进了第一批菲亚特126P之后，一直到87年，我国陆陆续续的从国外引进了大约三万多辆的菲亚特126P，因为这个车实在太小，不适合领导乘坐，所以这批菲亚特126P是当时国内唯一一款鼓励私人购买的小汽车，可谓是开创了国内私人购买小汽车的先河。

    而这些菲亚特126P几乎无一例外的都是东欧的社会主义国家（主要是波兰）生产的，这款小车在东欧许多国家都非常热销，程兴明和孙寿彭在南斯拉夫这个社会主义国家考察的时候遇到了这款车，倒是很正常，但是，他们怎么忽然间就想到想要上马这种微型汽车项目了？

    陈耕很好奇。

    “因为你们这款发动机比我们在南斯拉夫见到的那个车上用的发动机的劲还要大，我们在南斯拉夫见到的那个车，使用是一台23马力的594CC排量的汽油发动机，我们就琢磨着，既然那台23马力的发动机都能带动一辆汽车，咱们这台350CC排量的发动机有35马力呢，带个差不多大小的车身肯定就更没问题了。”程兴明的理由很强大。

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    PS：第一更到，现在开始写第二更。

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