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    273、如何取舍 (第2/3页)

法满弹，满弹无法满油。

    超音速巡航速度1.6马赫，最大速度2.6马赫，作战半径2000公里。

    海王星设计的变后掠翼舰载机方案，暂定名为歼20C。

    整体外观类似F22和F14的融合体，是AFX653方案的再次完善版本，

    歼20C舰载机空机，暂估重量19吨，最大内油12吨，最大挂载重量10吨，最大起飞重量38吨，空战重量27吨。

    满油无法满弹，满弹无法满油。

    超音速巡航速度1.9马赫，最大速度3马赫，作战半径1800公里。

    三种飞机的雷达、航电设备性能是完全一样的，差距在于不同的外形设计方案所带来的机体性能差异。

    整体综合性能最优的是陆基完全版歼20A，这可以说是真正的目标机型了，几乎没有什么优化提升的余地了。

    问题是她无法上舰，只能作为自己军港、陆地机场的守护者。

    舰载版歼20B，航程、隐身等大部分性能与路基板歼20A保持一致。

    挂载能力、巡航速度、最大速度，都比路基板歼20略低。

    亚音速性能、低速性能、机动能力较陆基版歼20略微提高。

    变后掠翼版本歼20C，最大优势就是速度。

    她拥有三种机型中最高的巡航速度，差一点到2倍音速。

    变后掠翼设计使她在高速和低速下都拥有相当不错的机动能力。

    但是变后掠翼在挂载性能上处于天生劣势，放弃隐身变身炸弹卡车的时候，投送能力无法常规布局歼20B相比。

    而且可用的挂载点数量有限，位置设置使用不自由，要尽可能集中在机体中间，最多扩展到翼盒下方。

    另一个缺点，变后掠翼设计无法保持全程隐身，只能选择特定角度隐身。

    海王星对于歼20C的隐身设计，主要针对高速突击时使用的68度后掠角，这时候隐身能力不低于歼20A和歼20B。

    其次是起飞、降落、低速巡航时候使用的20度后掠角，这时

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