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    第841章 好尴尬 (第2/3页)

吗？

    我考虑了一阵，一日达在目前的物流体系当中，核心竞争力很强。

    我们远方物流毕竟慢了一步，如今虽然只承接商城的业务，可我认为物流迟早会独立出来。

    到时候不单单商城这边，我们肯定会承接外来业务。

    既然如此，那咱们就得打造一些具有核心竞争力的东西出来，一日达很合适。

    不过这上面也有难点，最大的难点就是仓储中心的建设。

    要想完成一日达，多地仓储模式是必不可免的，我准备在各大一线城市都建设一个大型仓储中心。

    这是基础，另外还有一点，我想采购目前国外最为先进的自动分拣设备进行快递分拣。

    之前各大物流公司都是采用人工分拣，就算有自动分拣设备，运用的也不多……”

    秦海说起正事很认真，李东也很认真地倾听。

    不得不说，秦海还是有点想法的。

    在一线城市建设仓储中心，以一日达为核心竞争力参与物流行业的竞争，再使用自动分拣系统，的确能大大增加远方物流的竞争力。

    而且自动分拣系统，也是日后物流巨头都会采用的手段。

    对这点，李东自然是支持的。

    不过等秦海说完，李东还是有些牙疼的感觉。

    按照秦海的想法，要在国内一二线城市都建设仓储中心。

    以一二线城市为基准点，辐射整个经济圈，国内差不多都能覆盖到了。

    关键问题是，国内一二线城市超过30个，也就是说，一下子就要建设30家仓储中心。

    之前远方一年才建成了6家，接下来起码还要建设超过20家以上的仓储中心。

    仓储中心对地皮要求不严格，只要交通足够便利，郊区或者无人区更好。

    不过再便宜，超过20家仓储中心这也不是小数目。

    另外秦海建议都使用自动分拣设备，目前的自动分拣设备，价格可不低。

    稍微盘算下来，20家仓储中心总成本就是个天文数字。

    前世13年，阿里成立菜鸟物流，当时宣称要建设十几座一二线城市的仓储中心，总投资高达200亿以上。

    秦海比阿里心更大，张口就是所有一二线城市，那就是菜鸟的一倍左右。

    虽然现在的成本没有几年后那么高，可也不算便宜。

    林林总总算下来，低于200亿是别想的。

    而仓储虽然是物流的主要成本之一，可也不是唯一的成本，建了仓储中心，要招人吧？

    招人之后，配送点也少了，还得继续扩建配送点。

    完成整套体系的建设，总投资不会低于400亿，这个一点也不夸张。

    李东有些头皮发麻地看着秦海，老头子心挺大啊，我都没想现在扩张。

    之前李东定下了商城扩张计划，按照规划，前后总投资可能会达到500亿以上。

    另外就是超市扩张，想完成全国布局，还得200亿以上才够，至于做大做强，那需要的更多。

    不算房地产了，就这三样，未来几年要投入千亿以上的资金，这谁能抗住。

    李东吐了口浊气，考虑片刻才道：“秦叔，你说的这些我很认同。不过投资实在是太高了，几百亿的投资，集团现在实在没这个能力。

    物流这边到现在还处于收支平衡状态，没有盈利。

    如果按照你的想法来，未来几年内，集团要对物流公司注资数百亿才够，这有些超出我的能力范围了。”

    秦海也不意外，点头道：“你说的这些我都明白，不过我不是说一次性就要资金到位。另外完成这些基础设施的建设，我们就可以承接外来业务。

    物流盈利还是比较高的，只要完成前几期的投资，后期我们便可以自给自足。

    按照我的预算，集团这边只要前期投入百亿资金，物流公司便能保持一定的盈利。

    后期的几百亿投资额，我们可以自己完成。”

    “秦叔，计划赶不上变化，拖过几年时间，到时候的投资就不会是几百亿，甚至上千亿都有可能。

    到了那时候，你确定物流公司还能自给自足？

    好吧，就算能完成这个目标，那百亿也不是小数目。

    

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