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    第六四九章：拆分 (第2/3页)

相对车辆整体影响不大的零部件，可以分散到长安周边的县去生产，然后在用卡车将这些生产好的零部件运到长安进行总装，而每一座厂只负责几个部件，这样更有利于对质量的把控，同时也可以更好的提高效率。”李道宗说着。

    “这个不是增加成本了吗？”程知节努了努嘴，能在一起生产的，为什么要拆分开？

    新建厂房设备什么的也就算了，扩产也需要，但这样一来，明明一台卡车就可以完成几个厂区之间的运输任务，现在却需要十台卡车来完成，同样的，零部件厂分布在四周，运过来不需要时间啊？

    就算卡车跑的快，那也需要半天的时间，一来一回，一天就没了，时间不要钱？还是烧的煤不要钱？还是开卡车的司机不用拿工钱？

    “成本不是这么算的，账面上来看，成本的确会增加，但若是产量增加了，这个多出来的成本还是可以弥补回来的。更重要的是，机械厂代表的是朝廷，是雍州府，如果将零部件厂分设在其他县，在人心上也是一种收获，会让更多的人知道，朝廷并没有忘记他们，而为更多的地方提供工作岗位，这也是朝廷正在努力的事情。”马周摇了摇头。

    两者各有各的好处，单一的从成本上来说，聚集在一起的确有好处。

    但是从发展省的角度来说，将其分散开的好处显然更大。

    一座分厂，在长安与不在长安影响并不大，就算增加的收入，那也是有限的。

    但是坐落在人口并不多的县区，那就不一样了，一座数千人规模的大型工厂，所带来的收益可不止是表面上那么简单的，这意味着当地上千户人家中，可以保证每户都有一个人拥有固定的工作。

    带动地区经济发展的同时，也能更好的稳定人心，所以马周是支持这个建议的。

    而这次主要还是没有经验，如果有经验的话，早在一开始就做好了全面的布局，根本不会等到现在。

    这种模式李元吉并不陌生，在后世简直就是烂大街的模式。

    虽说集中有集中的好处，但分散也有分散的好处，改革开放之前，大多数都是分散的，而且一个厂的规模也很大，几乎是一条龙的模式，但这也就导致了产品的更新换代成为了最大的问题。

    而到了后来，很多上游玩家为了节约成本，就选择代加工工厂来负责一些零部件的打造，因为专注，所以效率高，因为效率高，所以平均成本更低一些，因为平均成本低，所以最后的总价以及利润方面，在市场上有了更大的操作空间。

    因为那些代加工的只是下游厂家，为了保证自己的利益，所以必须要确保部件的合格率，不合格的，人家是不会收的，这个只能砸在自己手里，不合格率高了，人家是会换厂家的，这样你这条线就断了。

    所以，到了后世也就形成了这么个局面，上游负责下任务，下游厂家则不断的更新自己的生产技术，提高自己的生产工艺，以此来达到更好的

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